С ветът се захласва по приумиците на Илон Мъск под формата на летящия Roadster, но това творение не е нищо повече от приумица на милиардера. Истинските фенове на автомобила обаче ще оценят Porsche Mission S, който е един от най-добре изглеждащите спортни автомобили, появявали се през последното десетилетие. Поне това е моето скромно мнение.
Днес Porsche преминава през сериозни финансови затруднения, но вместо да заложи на сигурното – още един SUV в стила на Cayenne и Macan, за да попълни паричните си резерви, компанията залага на това, което умее най-добре – спортните автомобили.
Mission S е модел, който не само представя нова дизайнерска идентичност за марката, но и загатва за предстоящ суперспортен автомобил, който ще се позиционира над 911.
Porsche
Дизайнът на Mission S се отличава значително от всеки друг настоящ модел, но въпреки това остава безпогрешно разпознаваем като Porsche. Концепцията е проектирана за разположение на двигателя в средата, което ѝ придава класически силует на суперавтомобил, съчетаващ елементи от емблематични модели на Porsche от миналото.
Предната част съдържа ясни препратки към легендарния състезателен автомобил 911 GT1 – включително голям централен въздухозаборник, изпъкнали калници тип „торпедо“, кръгли фарове и два големи вентилационни отвора на предния капак.
Porsche
Колкото и впечатляваща да е предната част на Mission S, задната е може би още по-драматична. Както стана ясно от изтеклата по-рано днес информация, в центъра на капака на двигателя е разположен малък вентилатор – решение, вдъхновено от вентилатора на радиатора при модела 917. Дизайнерите на Porsche са създали и плавно преливащо задно крило, което е интегрирано директно в каросерията. Налице са също голям заден дифузьор и четири разположени една над друга ауспухови тръби.
Porsche
Ако има нещо, което Porsche прави дори по-добре от създаването на автомобили с атрактивен външен вид, то това е проектирането на почти съвършени интериори, фокусирани изцяло върху водача. Изглежда, че точно това са постигнали с Mission S, черпейки вдъхновение от моделите 356 и 550 Spyder. Подобно на актуалното 911, тук откриваме пет дигитални уреда, показващи цялата важна информация за автомобила, но централна инфотейнмънт система липсва. Вместо това, Porsche са предвидили система за закрепване на смартфон с MagSafe връзка, позволяваща на водача да използва телефона си за навигация или за приложението на Porsche. Трудно е да се каже доколко практично би било това решение в сериен автомобил, но то определено допринася значително за цялостния дизайн на интериора в тази концепция.
Porsche
Сред другите акценти в интериора са физическите превключватели на таблото, които могат да се натискат или издърпват, за да се активират различни функции, свързани с комфорта и управлението на автомобила. Салонът включва още чифт спортни „корита“ с многоточкови предпазни колани, както и скоростен лост, изработен от въглеродни влакна.
Porsche не е предлагала суперавтомобил след модела 918 Spyder. Преди три години компанията показа зрелищния модел Mission X – замислен като изцяло електрически наследник на 918 Spyder. Той обаче се появи в неподходящ момент – точно когато интересът към високопроизводителните електрически екзотични автомобили започна да спада – и така проектът не успя да се реализира. През следващата година Ferrari и McLaren представиха своите хиперколи F80 и W1, и двете оборудвани с мощни хибридни системи; стана ясно, че Porsche е допуснала грешка, залагайки на изцяло електрическа хиперкола. Mission S е опитът на марката да коригира курса.
Porsche
От Porsche не са заявили изрично, че Mission S ще влезе в серийно производство в показания вид, но потвърдиха, че се разработва нов суперспортен автомобил, споделящ същия „далновиден дизайн“ като Mission S. Освен това, това няма да бъде модел с ограничен тираж – от Porsche уточняват, че новият флагман ще бъде постоянно наличен в гамата им.
„Mission S дава представа за идеите и дизайнерските решения, които ще определят облика на Porsche през идните години“, споделя Михаел Лайтерс, председател на Управителния съвет на Porsche AG. „Същевременно Mission S представлява платформа за суперспортен автомобил със средно разположен двигател, позиционирана над 911 – не като еднократен проект (хиперкола), а като постоянно и многофункционално допълнение към предложенията за нашите клиенти.“
Според информация от миналия месец, Porsche разработва нов, мощен осемцилиндров боксерен двигател за своя нов флагман – вероятно за серийната версия на Mission S. С такъв двигател и такъв дизайн, Porsche може би държи в ръцете си истински хит.